Ficha Técnica Formula Junior.
Chassi - Tubular, encapado em Alumínio
Suspensões - Independentes, com balanças, triângulos e push-rods
Amortecedores - Com regulagem fixa para bumping e re-bumping
Molas - Tipo único (Sorteadas a cada etapa pela organização)
Freios - A disco, com pinça de 2 pistões e pastilhas modelo padrão
Rodas - Modelo único, layout e off-set padrão medida 7x13
Pneus - Slick 175 VR13 Pirelli PZero S9
Embreagem - Monodisco seco
Câmbio - Marca Hewland, modelo LD200, 4 marchas a frente e marcha ré, com relações fixas
Motor - 1.4, 8 válvulas original de fábrica com injeção eletrônica
Diferencial - Marca Hewland relação 3.10:1, sem sistema de blocante
Combustível - Etanol
Carroceria - Fibra de Vidro com layout padrão
Medidas - Largura dianteira 1.650mm, traseira 1.660mm, altura 910mm
Peso - 510kg (c/piloto)
Câmbio:
A linha de produtos Hewland se faz presente em uma enorme quantidade de projetos especializados para categorias de Formula em diversos paises assim como, Rally, GT, Touring Car e Sportscars produzindo caixas de câmbio modernas e fabricadas para uso exclusivo em competições. Design, qualidade e durabilidade são características do câmbio Hewland LD200 que equipa os carros da Formula Júnior.
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Pneus:A experiência de mais de cem anos produzindo tecnologias para pneus permitiu à Pirelli combinar em seus produtos níveis máximos de segurança e longevidade em competições, assim como atenção ao meio-ambiente.
Aliando confiabilidade e segurança, os pneus Pirelli slick composto S09 fornecidos pela Excelsior Pneus, equipa os monopostos da Formula Junior em 2014. |
Sistema de Gerenciamento e Telemetria:Os sistemas de gerenciamento ProTune estão integrados com softwares de análise de dados próprios, importantes para que o piloto e a equipe saibam mais sobre seu desempenho nas pistas. A alta compatibilidade e o conceito all-in-one fazem parte do processo de criação, a fim de maximizar os resultados diminuindo o esforço. O diferencial é reunimos as funções de vários equipamentos em um só, facilitando a utilização pelo piloto e equipe.
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Suspenções:Suspenções link, com amortecedores de regulagem fixa para bumping e re-bumping, são vistoriados e lacrados para sorteio entre os pilotos a cada etapa pela organização.
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Chassi e Motor:Chassi - Tubular, encapado em Alumínio de fabricação Argentina no ano de 2001. Motor - GM 1.4, 8 válvulas original de fábrica com injeção eletrônica sorteado a cada duas etapas entre os participantes conforme regulamento técnico da categoria.
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